ಗಾಜಿನ ದೋಷ

ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ವಿರೂಪ (ಪಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್)

ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಡಿಫಾರ್ಮೇಶನ್, ಇದನ್ನು "ಸಹ ಸ್ಪಾಟ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರತಿರೋಧವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಆಕಾರವು ನಯವಾದ ಮತ್ತು ದುಂಡಾಗಿರುತ್ತದೆ, 0.06 ~ 0.1mm ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು 0.05mm ಆಳವಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ಪಾಟ್ ದೋಷವು ಗಾಜಿನ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಮನಿಸಿದ ವಸ್ತುವಿನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಡಾರ್ಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು "ಲೈಟ್ ಕ್ರಾಸ್ ಚೇಂಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ವಿರೂಪ ದೋಷಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ SnO2 ಮತ್ತು ಸಲ್ಫೈಡ್‌ಗಳ ಘನೀಕರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಸ್ಟ್ಯಾನಸ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ದ್ರವದಲ್ಲಿ ಕರಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಚಂಚಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟ್ಯಾನಸ್ ಸಲ್ಫೈಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಷ್ಪಶೀಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ಆವಿಯು ಘನೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಭಾವ ಅಥವಾ ಕಂಪನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹವಾದಾಗ, ಮಂದಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಟ್ಯಾನಸ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ಯಾನಸ್ ಸಲ್ಫೈಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗದ ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಟ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಅನಿಲದಲ್ಲಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಈ ತವರ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಲೋಹೀಯ ತವರಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಲೋಹೀಯ ತವರ ಹನಿಗಳು ಗಾಜಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾಟ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸಹ ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ತವರ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಲೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದಾಗ, ಈ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕುಳಿಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಡಿಫಾರ್ಮೇಶನ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫರ್ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಆಮ್ಲಜನಕ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಅನಿಲದಲ್ಲಿನ ಟ್ರೇಸ್ ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಆವಿಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತವರ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಟಿನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ದ್ರವ ತವರದಲ್ಲಿ ಕರಗಿಸಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಅನಿಲವಾಗಿ ಬಾಷ್ಪೀಕರಿಸಬಹುದು. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಅನಿಲದಲ್ಲಿನ ಆಕ್ಸೈಡ್ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತವರ ಸ್ನಾನದ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಗಾಜು ಸ್ವತಃ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೂಲವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಗಾಜಿನ ದ್ರವದಲ್ಲಿ ಕರಗಿದ ಆಮ್ಲಜನಕವು ತವರ ಸ್ನಾನದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಲೋಹದ ತವರವನ್ನು ಸಹ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ಆವಿಯು ತವರ ಸ್ನಾನದ ಜಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. , ಇದು ಅನಿಲದಲ್ಲಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ ಕರಗಿದ ಗಾಜಿನಿಂದ ಟಿನ್ ಬಾತ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಲ್ಫರ್ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಜಿನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಲ್ಫೈಡ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಲ್ಫೈಡ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತವರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿ ಸ್ಟ್ಯಾನಸ್ ಸಲ್ಫೈಡ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ; ಗಾಜಿನ ಕೆಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ, ಸಲ್ಫರ್ ದ್ರವದ ತವರದೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಸ್ಟ್ಯಾನಸ್ ಸಲ್ಫೈಡ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದ್ರವದ ತವರದಲ್ಲಿ ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಅನಿಲವಾಗಿ ಬಾಷ್ಪಶೀಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ತವರ ಸ್ನಾನದ ಕವರ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಲೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದೋಷಗಳ ಸಂಭವವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ವಿರೂಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತವರ ಸ್ನಾನದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫೈಡ್ ಉಪ ಜೋಡಿಯ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಅನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಸ್ಕ್ರಾಚ್ (ಸವೆತ)

ಮೂಲ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರಾಚ್, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂಲ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಗೋಚರ ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ರೋಲರ್ ಅಥವಾ ಚೂಪಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಅನೆಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ದೋಷವಾಗಿದೆ. ಗಾಜಿನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ತವರ ಸ್ನಾನದ ಹಿಂಭಾಗದ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅನೆಲಿಂಗ್ ಕುಲುಮೆಯ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಾಜಿನ ರಿಬ್ಬನ್ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ ತಾಪನ ತಂತಿ ಅಥವಾ ಥರ್ಮೋಕೂಲ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು; ಅಥವಾ ಹಿಂಬದಿಯ ತಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ನಡುವೆ ಒಡೆದ ಗಾಜಿನಂತಹ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಕಟ್ಟಡವಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಅದು ಗಾಜಿನ ತಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ತವರ ಸ್ನಾನದ ತುದಿಯ ನಡುವೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಗಾಜಿನ ಅಥವಾ ಇತರ ಪ್ರಿಸ್ಮ್ಗಳಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಔಟ್ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ತವರದ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಗಾಜಿನ ಬೆಲ್ಟ್ ಟಿನ್ ಎಲಿಪ್ಸಾಯ್ಡ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಉಜ್ಜುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ಅನೆಲಿಂಗ್‌ನ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಗಾಜಿನ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ಗಾಜು ಇದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಈ ರೀತಿಯ ದೋಷದ ಮುಖ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳು ರೋಲರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿಡಲು ಡ್ರೈವ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು; ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಗೀರುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಗಾಜಿನ ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ನಾವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಉಪ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಪ್ರಸರಣವು ಗಾಜಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ದೋಷವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೋಲರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯ ಅಥವಾ ದೋಷಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಕೇವಲ ರೋಲರ್ನ ಸುತ್ತಳತೆಯಾಗಿದೆ. ಸೂಕ್ಷ್ಮದರ್ಶಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಡಜನ್ನಿಂದ ನೂರಾರು ಮೈಕ್ರೋ ಕ್ರಾಕ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಪಿಟ್ನ ಬಿರುಕು ಮೇಲ್ಮೈ ಶೆಲ್ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಮೂಲ ಪ್ಲೇಟ್ ಮುರಿಯಲು ಸಹ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೋಲರ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅಥವಾ ವೇಗವು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಅಲ್ಲ, ರೋಲರ್ ವಿರೂಪ, ರೋಲರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸವೆತ ಅಥವಾ ಮಾಲಿನ್ಯ. ರೋಲರ್ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೋಡಿನಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.

ಅಕ್ಷೀಯ ಮಾದರಿಯು ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೂಲ ತಟ್ಟೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಇಂಡೆಂಟೇಶನ್ ಕಲೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಯವಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಸಲ್ ಮಾದರಿಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಮೂಲ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಲ್ನಾರಿನ ರೋಲರ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ದೋಷವು ಗಂಭೀರವಾದಾಗ, ಇದು ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಿಡಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಸಲ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುವ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಮೂಲ ತಟ್ಟೆಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.