ਕੱਚ ਦਾ ਨੁਕਸ

ਆਪਟੀਕਲ ਵਿਕਾਰ (ਪੋਟ ਸਪਾਟ)

ਆਪਟੀਕਲ ਵਿਗਾੜ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਈਵਨ ਸਪਾਟ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੱਚ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਚਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ 0.06 ~ 0.1mm ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ 0.05mm ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਗੋਲ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਪਾਟ ਨੁਕਸ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਆਪਟੀਕਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਵਸਤੂ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਗੂੜ੍ਹਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ "ਲਾਈਟ ਕਰਾਸ ਚੇਂਜ ਪੁਆਇੰਟ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਪਟੀਕਲ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਨੁਕਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ SnO2 ਅਤੇ ਸਲਫਾਈਡ ਦੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਟੈਨਸ ਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੈਨਸ ਸਲਫਾਈਡ ਵਧੇਰੇ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਸੰਘਣਾ ਸਟੈਨਸ ਆਕਸਾਈਡ ਜਾਂ ਸਟੈਨਸ ਸਲਫਾਈਡ ਕੱਚ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਟਿਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵੀ ਢਾਲਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਘਟਾਏ ਗਏ ਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਧਾਤੂ ਟਿਨ ਵਿੱਚ ਘਟਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਟੀਨ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸਪਾਟ ਨੁਕਸ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਟੀਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੱਚ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਟਾਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੱਚ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਕ੍ਰੇਟਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਆਪਟੀਕਲ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਆਕਸੀਜਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਗੰਧਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹਨ। ਆਕਸੀਜਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੈਸ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਅਤੇ ਟੀਨ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰੇਸ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੀਨ ਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਤਰਲ ਟੀਨ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਆਕਸਾਈਡ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੀਨ ਬਾਥ ਕਵਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਚ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਕੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਵੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕੱਚ ਦੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਘੁਲੀ ਹੋਈ ਆਕਸੀਜਨ ਟੀਨ ਦੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਧਾਤ ਦੇ ਟੀਨ ਨੂੰ ਵੀ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਟਿਨ ਬਾਥ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। , ਜੋ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਗੰਧਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸਿਰਫ ਟੀਨ ਬਾਥ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਕੇ ਸਟੈਨਸ ਸਲਫਾਈਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਕੱਚ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ, ਗੰਧਕ ਸਟੈਨਸ ਸਲਫਾਈਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਰਲ ਟੀਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਰਲ ਟੀਨ ਵਿੱਚ ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੀਨ ਬਾਥ ਕਵਰ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਟਾਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੱਚ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਆਪਟੀਕਲ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਟੀਨ ਬਾਥ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਲਫਾਈਡ ਉਪ ਜੋੜੇ ਦੇ ਸੰਘਣੇਪਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਸਕ੍ਰੈਚ (ਘਰਾਸ਼)

ਅਸਲੀ ਪਲੇਟ ਦੀ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਦਿੱਖ ਨੁਕਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਨੀਲਿੰਗ ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਤਿੱਖੀ ਵਸਤੂ ਦੁਆਰਾ ਕੱਚ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਹੈ। ਜੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟੀਨ ਬਾਥ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਜਾਂ ਐਨੀਲਿੰਗ ਭੱਠੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਰਿਬਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਜਾਂ ਥਰਮੋਕੂਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੁੱਟੇ ਕੱਚ ਵਰਗੀ ਸਖ਼ਤ ਇਮਾਰਤ ਹੈ। ਜੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਹੇਠਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੱਚ ਦੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਟੀਨ ਬਾਥ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਕੱਚ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੱਚ ਦੀ ਪੱਟੀ ਘੱਟ ਆਉਟਲੇਟ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਘੱਟ ਟੀਨ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੀਨ ਅੰਡਾਕਾਰ ਆਊਟਲੇਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਰਗੜਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਐਨੀਲਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਕੱਚ ਦੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਕੱਚ ਹੈ, ਆਦਿ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਹਨ ਰੋਲਰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੱਖਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ; ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਲੈਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਸਬ ਸਕ੍ਰੈਚ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੁਰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੁਕਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਲਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਸਿਰਫ ਰੋਲਰ ਦਾ ਘੇਰਾ ਹੈ। ਮਾਈਕਰੋਸਕੋਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਹਰੇਕ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦਰਜਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੈਂਕੜੇ ਮਾਈਕਰੋ ਚੀਰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਏ ਦੀ ਦਰਾੜ ਦੀ ਸਤਹ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਰੇੜਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਸਲੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਵੀ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰੋਲਰ ਸਟਾਪ ਜਾਂ ਸਪੀਡ ਸਮਕਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੋਲਰ ਦੀ ਵਿਗਾੜ, ਰੋਲਰ ਸਤਹ ਘਬਰਾਹਟ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ. ਹੱਲ ਹੈ ਰੋਲਰ ਟੇਬਲ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਾਲੀ ਵਿਚਲੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ।

ਧੁਰੀ ਪੈਟਰਨ ਵੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਨੁਕਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਚਟਾਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਐਕਸਲ ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲੀ ਪਲੇਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਸਬੈਸਟਸ ਰੋਲਰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੁਕਸ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਾੜਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਪਲੇਟ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਲ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਸਲੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਣਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।