கண்ணாடி குறைபாடு

ஒளியியல் சிதைவு (பானை புள்ளி)

ஒளியியல் சிதைவு, "கூட ஸ்பாட்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் ஒரு சிறிய நான்கு எதிர்ப்பாகும். அதன் வடிவம் 0.06 ~ 0.1 மிமீ விட்டம் மற்றும் 0.05 மிமீ ஆழம் கொண்ட மென்மையான மற்றும் வட்டமானது. இந்த வகையான புள்ளி குறைபாடு கண்ணாடியின் ஒளியியல் தரத்தை சேதப்படுத்துகிறது மற்றும் கவனிக்கப்பட்ட பொருளின் படத்தை இருட்டாக மாற்றுகிறது, எனவே இது "ஒளி குறுக்கு மாற்ற புள்ளி" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

ஒளியியல் சிதைவு குறைபாடுகள் முக்கியமாக SnO2 மற்றும் சல்பைடுகளின் ஒடுக்கத்தால் ஏற்படுகின்றன. ஸ்டானஸ் ஆக்சைடு திரவத்தில் கரைந்து பெரும் ஏற்ற இறக்கம் கொண்டது, அதே சமயம் ஸ்டானஸ் சல்பைடு அதிக ஆவியாகும். அவற்றின் நீராவி ஒடுக்கம் மற்றும் படிப்படியாக குறைந்த வெப்பநிலையில் குவிகிறது. காற்று ஓட்டத்தின் தாக்கம் அல்லது அதிர்வுகளின் கீழ் அது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குவிந்தால், அமுக்கப்பட்ட ஸ்டானஸ் ஆக்சைடு அல்லது ஸ்டானஸ் சல்பைடு கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் விழும், இது முற்றிலும் கடினமாகி, புள்ளி குறைபாடுகளை உருவாக்கும். கூடுதலாக, இந்த டின் கலவைகள் கவச வாயுவில் உள்ள கூறுகளைக் குறைப்பதன் மூலம் உலோகத் தகரமாக குறைக்கப்படலாம், மேலும் உலோகத் தகரம் துளிகளும் கண்ணாடியில் புள்ளி குறைபாடுகளை உருவாக்கும். தகரம் கலவைகள் அதிக வெப்பநிலையில் கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் புள்ளிகளை உருவாக்கும் போது, ​​​​இந்த கலவைகளின் ஆவியாகும் தன்மை காரணமாக கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் சிறிய பள்ளங்கள் உருவாகும்.

ஆப்டிகல் சிதைவு குறைபாடுகளைக் குறைப்பதற்கான முக்கிய வழிகள் ஆக்ஸிஜன் மாசுபாடு மற்றும் கந்தக மாசுபாட்டைக் குறைப்பதாகும். ஆக்ஸிஜன் மாசுபாடு முக்கியமாக ஆக்ஸிஜன் மற்றும் பாதுகாப்பு வாயுவில் உள்ள நீராவி மற்றும் ஆக்ஸிஜன் கசிவு மற்றும் தகரம் இடைவெளியில் பரவுவதால் வருகிறது. டின் ஆக்சைடை திரவ தகரத்தில் கரைத்து பாதுகாப்பு வாயுவாக ஆவியாக மாற்றலாம். பாதுகாப்பு வாயுவில் உள்ள ஆக்சைடு குளிர்ச்சியானது மற்றும் தகர குளியல் அட்டையின் மேற்பரப்பில் குவிந்து கண்ணாடி மேற்பரப்பில் விழுகிறது. கண்ணாடியே ஆக்ஸிஜன் மாசுபாட்டின் மூலமாகும், அதாவது, கண்ணாடி திரவத்தில் கரைந்த ஆக்ஸிஜன் டின் குளியல் மூலம் வெளியேறும், இது உலோகத் தகரத்தையும் ஆக்ஸிஜனேற்றும், மேலும் கண்ணாடி மேற்பரப்பில் உள்ள நீராவி டின் குளியல் இடத்திற்குள் நுழையும். , இது வாயுவில் ஆக்ஸிஜனின் விகிதத்தையும் அதிகரிக்கிறது.

நைட்ரஜன் மற்றும் ஹைட்ரஜனைப் பயன்படுத்தும் போது உருகிய கண்ணாடி மூலம் டின் குளியல் கொண்டு வரப்படுவது கந்தக மாசுபாடு மட்டுமே. கண்ணாடியின் மேல் மேற்பரப்பில், ஹைட்ரஜன் சல்பைடு ஹைட்ரஜன் சல்பைடு வடிவில் வாயுவில் வெளியிடப்படுகிறது, இது தகரத்துடன் வினைபுரிந்து ஸ்டானஸ் சல்பைடை உருவாக்குகிறது; கண்ணாடியின் கீழ் மேற்பரப்பில், சல்பர் திரவத் தகரத்திற்குள் நுழைந்து ஸ்டானஸ் சல்பைடை உருவாக்குகிறது, இது திரவத் தகரத்தில் கரைந்து பாதுகாப்பு வாயுவாக ஆவியாகிறது. இது தகர குளியல் அட்டையின் கீழ் மேற்பரப்பில் ஒடுங்கி குவிந்து கண்ணாடி மேற்பரப்பில் விழுந்து புள்ளிகளை உருவாக்கும்.

எனவே, தற்போதுள்ள குறைபாடுகள் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, ஒளியியல் சிதைவைக் குறைக்க, டின் குளியல் மேற்பரப்பில் ஆக்ஸிஜனேற்றம் மற்றும் சல்பைட் துணை ஜோடியின் மின்தேக்கியை சுத்தப்படுத்த உயர் அழுத்தக் கவச வாயுவைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.

கீறல் (சிராய்ப்பு)

அசல் தட்டின் நிலையான நிலையின் மேற்பரப்பில் கீறல், தொடர்ச்சியாக அல்லது இடையிடையே தோன்றும், இது அசல் தட்டின் தோற்றக் குறைபாடுகளில் ஒன்றாகும் மற்றும் அசல் தட்டின் முன்னோக்கு செயல்திறனை பாதிக்கிறது. இது கீறல் அல்லது கீறல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது உருளை அல்லது கூர்மையான பொருளை அனீலிங் செய்வதன் மூலம் கண்ணாடி மேற்பரப்பில் உருவாகும் குறைபாடு ஆகும். கண்ணாடியின் மேற்புறத்தில் கீறல் தோன்றினால், அது வெப்பமூட்டும் கம்பி அல்லது வெப்பமூட்டும் கம்பி அல்லது தெர்மோகப்பிள் கண்ணாடி ரிப்பன் மீது தகரம் குளியலின் பின் பாதியில் அல்லது அனீலிங் உலையின் மேல் பகுதியில் விழுந்து இருக்கலாம்; அல்லது பின் முனை தட்டுக்கும் கண்ணாடிக்கும் இடையில் உடைந்த கண்ணாடி போன்ற கடினமான கட்டிடம் உள்ளது. கீறல் கீழ் மேற்பரப்பில் தோன்றினால், அது கண்ணாடி தகடு மற்றும் டின் குளியல் முனைக்கு இடையில் சிக்கியிருக்கும் உடைந்த கண்ணாடி அல்லது பிற ப்ரிஸமாக இருக்கலாம் அல்லது குறைந்த அவுட்லெட் வெப்பநிலை அல்லது குறைந்த தகரம் திரவ நிலை காரணமாக கண்ணாடி பெல்ட் டின் நீள்வட்ட கடையின் முனையில் தேய்க்கப்படலாம். அல்லது அனீலிங்கின் முதல் பாதியில் கண்ணாடி பெல்ட்டின் கீழ் உடைந்த கண்ணாடி உள்ளது. மேலும் என்னவென்றால், கீறல்களைக் குறைக்க கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் உள்ள கண்ணாடி கசடு மற்றும் பிற குப்பைகளை அடிக்கடி சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

துணை கீறல் என்பது கண்ணாடியுடன் பரிமாற்றம் தொடர்பு கொள்ளும்போது உராய்வு காரணமாக கண்ணாடி மேற்பரப்பில் ஏற்படும் கீறல் ஆகும். இந்த வகையான குறைபாடு முக்கியமாக ரோலரின் மேற்பரப்பில் உள்ள மாசுபாடு அல்லது குறைபாடுகளால் ஏற்படுகிறது, மேலும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் ரோலரின் சுற்றளவு மட்டுமே. நுண்ணோக்கின் கீழ், ஒவ்வொரு கீறலும் டஜன் கணக்கில் இருந்து நூற்றுக்கணக்கான மைக்ரோ கிராக்களால் ஆனது, மேலும் குழியின் விரிசல் மேற்பரப்பு ஷெல் வடிவத்தில் இருக்கும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், விரிசல்கள் தோன்றலாம், அசல் தட்டு உடைந்துவிடும். காரணம், தனிப்பட்ட ரோலர் நிறுத்தம் அல்லது வேகம் ஒத்திசைவாக இல்லை, ரோலர் சிதைவு, ரோலர் மேற்பரப்பு சிராய்ப்பு அல்லது மாசுபாடு. ரோலர் டேபிளை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்து, பள்ளத்தில் உள்ள அசுத்தங்களை அகற்றுவதே தீர்வு.

கண்ணாடியின் மேற்பரப்பு கீறல் குறைபாடுகளில் அச்சு வடிவமும் ஒன்றாகும், இது அசல் தட்டின் மேற்பரப்பில் உள்தள்ளல் புள்ளிகளைக் காட்டுகிறது, இது கண்ணாடியின் மென்மையான மேற்பரப்பு மற்றும் ஒளி பரிமாற்றத்தை அழிக்கிறது. அச்சு வடிவத்திற்கான முக்கிய காரணம், அசல் தட்டு முழுவதுமாக கடினமாக்கப்படவில்லை, மேலும் அஸ்பெஸ்டாஸ் ரோலர் தொடர்பில் உள்ளது. இந்த வகையான குறைபாடு தீவிரமாக இருக்கும்போது, ​​​​அது விரிசல்களை ஏற்படுத்தும் மற்றும் அசல் தட்டு வெடிக்கும். அச்சு வடிவத்தை அகற்றுவதற்கான வழி, அசல் தட்டின் குளிர்ச்சியை வலுப்படுத்துவதும், உருவாகும் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதும் ஆகும்.