ئەينەك بوتۇلكا ياساش جەريانى

ئەينەك ياساشقا ئىشلىتىلىدىغان ماتېرىياللار تەخمىنەن% 70 قۇمنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە بىر تۈركۈم ناتوغرا كۈلى ، ھاك تېشى ۋە باشقا تەبىئىي ماددىلار ئارىلاشتۇرۇلىدۇ.

سودا ھاك ئەينەك ، ئېزىلگەن ، يىغىۋېلىنغان ئەينەك ياكى قۇلۇلە ئىشلەپچىقارغاندا قوشۇمچە ئاچقۇچلۇق تەركىب ھېسابلىنىدۇ. بىر تۈركۈم ئەينەكتە ئىشلىتىلىدىغان قۇلۇلەنىڭ مىقدارى ئوخشىمايدۇ. كۇلېت تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا ئېرىپ ، ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى تۆۋەنلىتىدۇ ھەمدە خام ئەشيانى ئاز تەلەپ قىلىدۇ.

بوروسىلىك ئەينەكنى يىغىۋېلىشقا بولمايدۇ ، چۈنكى ئۇ ئىسسىققا چىداملىق ئەينەك. ئىسسىققا چىداملىق خۇسۇسىيەتكە ئىگە بولغاچقا ، بوروسىلىك ئەينەك سۇدا ھاك ئەينىكى بىلەن ئوخشاش تېمپېراتۇرىدا ئېرىمەيدۇ ۋە قايتا ئېرىتىش باسقۇچىدا ئوچاقتىكى سۇيۇقلۇقنىڭ يېپىشقاقلىقىنى ئۆزگەرتىدۇ.

ئەينەك ياساشتىكى خام ئەشيانىڭ ھەممىسى ، جۈملىدىن كالتەك ، بىر تۈركۈم ئۆيدە ساقلىنىدۇ. ئاندىن ئۇلار ئېغىرلىق كۈچىنى ئۆلچەش ۋە ئارىلاشتۇرۇش رايونىغا ئوزۇقلاندۇرۇلۇپ ، ئاخىرىدا ئەينەك ئوچاق بىلەن تەمىنلەيدىغان تۈركۈملەپ سەكرىگۈچىلەرگە كۆتۈرۈلىدۇ.

ئەينەك قاچا ئىشلەپچىقىرىش ئۇسۇللىرى:

سوقۇلغان ئەينەك قېلىپلاشقان ئەينەك دەپمۇ ئاتىلىدۇ. سوقۇلغان ئەينەك ھاسىل قىلىشتا ، ئوچاقتىن قىزىتىلغان ئەينەك غولى قېلىپلاش ماشىنىسىغا ۋە ھاۋا بويۇن ۋە بويۇن ۋە ئومۇمىي قاچا شەكىل ھاسىل قىلىشقا مەجبۇرلانغان كاۋاكلارغا توغرىلىنىدۇ. ئۇلار شەكىللەنگەندىن كېيىن ، ئاندىن ئۇلار تۈرمە دەپ ئاتىلىدۇ. ئاخىرقى قاچا قۇرۇش ئۈچۈن ئىككى خىل شەكىللىنىش جەريانى بار:

ئەينەك شەكىللەندۈرۈش جەريانى

سوقۇش ۋە ئۇرۇلۇش جەريانى - پىرىسلانغان ھاۋا غولىنى تۈرمىگە ئايلاندۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ بويۇن ئۇچىنى تۇرغۇزۇپ ، غولىغا بىر خىل شەكىل بېرىدۇ. ئاندىن بۇ تۈرمە ماشىنىنىڭ قارشى تەرىپىگە ئۇلىنىدۇ ، ھاۋا ئۇنى كۆزلىگەن شەكىلگە ئۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ.

بېسىش ۋە ئۇرۇلۇش جەريانى- ئالدى بىلەن قىستۇرما قىستۇرۇلىدۇ ، ئاندىن ھاۋا ئەگىشىدۇ.

بىر ۋاقىتتا بۇ جەريان ئادەتتە كەڭ ئېغىز قاچىسىغا ئىشلىتىلگەن ، ئەمما ۋاكۇئۇمغا ياردەم بېرىش جەريانىنى قوشقاندا ، ھازىر تار ئېغىزنى ئىشلىتىشكىمۇ ئىشلىتىشكە بولىدۇ.

بۇ خىل ئەينەك ھاسىل قىلىش ئۇسۇلىدا كۈچ ۋە تەقسىمات ئەڭ ياخشى بولۇپ ، ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئېنېرگىيە تېجەش ئۈچۈن پىۋا بوتۇلكىسى قاتارلىق كۆپ ئۇچرايدىغان بۇيۇملارنى «يېنىك» قىلىشىغا يول قويدى.

تەڭشەش - مەيلى قانداق جەريان بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، سوقۇلغان ئەينەك قاچىلار شەكىللەنگەندىن كېيىن ، قاچىلار ئاننىلىڭ لېخېرغا قاچىلانغان بولۇپ ، ئۇلارنىڭ تېمپېراتۇرىسى تەخمىنەن 1500 سېلسىيە گرادۇسقىچە ئەسلىگە كەلتۈرۈلۈپ ، ئاستا-ئاستا 900 سېلسىيە گرادۇستىن تۆۋەنلەيدۇ.

بۇ قىزىتىش ۋە ئاستا سوۋۇتۇش قاچىلاردىكى بېسىمنى يوقىتىدۇ. بۇ قەدەم بولمىسا ، ئەينەك ئاسانلا پارچىلىنىپ كېتىدۇ.

يەر يۈزىنى داۋالاش - تاشقى داۋالاش ئۇسۇلى قوللىنىلىپ ، سۈركىلىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. سىر (ئادەتتە پولىئېتىلېن ياكى قەلەي ئوكسىد ئارىلاشمىسى) پۈركۈلۈپ ، ئەينەك يۈزىگە ئىنكاس قايتۇرۇپ ، قەلەي ئوكسىد قەۋىتى ھاسىل بولىدۇ. بۇ سىر بوتۇلكىلارنىڭ بىر-بىرىگە چاپلىشىپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

قەلەي ئوكسىد قەۋىتى ئىسسىق ئاخىرقى داۋالاش سۈپىتىدە قوللىنىلىدۇ. سوغۇق ئاخىرلىشىشنى داۋالاش ئۈچۈن ، قاچا-قۇچىلارنىڭ تېمپېراتۇرىسى 225 دىن 275 سېلسىيە گرادۇسقىچە تۆۋەنلەيدۇ. بۇ سىرنى يۇيۇۋەتكىلى بولىدۇ. قىزىتىش ئاخىرلىشىشتىن ئىلگىرى Hot End داۋالاش ئۇسۇلى قوللىنىلىدۇ. بۇ خىل ئۇسۇلدا قوللىنىلغان داۋالاش ئەمەلىيەتتە ئەينەككە ئىنكاس قايتۇرىدۇ ، ئۇنى يۇيۇشقا بولمايدۇ.

ئىچكى داۋالاش - ئىچكى فتورلۇق داۋالاش (IFT) بولسا III تىپلىق ئەينەكنى II تىپلىق ئەينەككە ئايلاندۇرىدىغان جەريان بولۇپ ، ئەينەككە چاپلىنىپ چېچەكلەشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

سۈپەت تەكشۈرۈش - قىزىق ئاخىرقى سۈپەت تەكشۈرۈش بوتۇلكىنىڭ ئېغىرلىقىنى ئۆلچەش ۋە بوتۇلكىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ئۆلچەش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بوغما يىلاننىڭ سوغۇق ئۇچىدىن ئايرىلغاندىن كېيىن ، بوتۇلكىلار ئېلېكترونلۇق تەكشۈرۈش ماشىنىسىدىن ئۆتۈپ ، خاتالىقلارنى ئاپتوماتىك بايقىيالايدۇ. بۇلار تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئەمما بۇنىڭ بىلەنلا چەكلەنمەيدۇ: تامنىڭ قېلىنلىقىنى تەكشۈرۈش ، زىياننى بايقاش ، ئۆلچەملىك ئانالىز قىلىش ، پېچەتلەش يۈزىنى تەكشۈرۈش ، يان تامنى سىكانېرلاش ۋە ئاساسى سايىلەش.